Otomobilleriniz tekerlekleri yola tam olarak dik olarak monte edilmemişlerdir. Bu durumda olsaydı, araba sürmek imkansız olurdu, çünkü yolculuk sırasında gelişen ve lastiklere etki eden kuvvetler yörüngeyi yönlendirecekti. Periyodik Rot ve Balans ayarı bunun için çok önemlidir.

Bu kuvvetleri mümkün olan en iyi şekilde dengelemek için, tekerleklerin araca üretici tarafından karar verilen belirli açılarda takılması gerekir. Ancak ne yazık ki, kaldırıma veya diğer öngörülemeyen olaylara karşı tekrarlanan etkiler, konforlu ve güvenli bir sürüş sağlamak için atölyede restore edilmesi gereken bu değerleri tehlikeye atabilir.

Balans, yörünge ve lastiklerin kavrama problemlerini düzeltmeyi sağlayan, sürüşü daha stabil hale getirmek ve reaktiviteyi arttırmak için üzerlerinde etki eden kuvvetleri dengelemeyi sağlayan ayarlardan biridir. Balans derece cinsinden ölçülür ve bu ölçüm, lastik tamircisi tarafından jantın yüksekliğinde, en gelişmiş nokta ile jantın en arka noktası arasında yapılır.

Bu kural hem ön aks (ön uç) hem de arka aks (arka aks) için geçerlidir.

Yanlış balans, sürücüyü sürüş sırasında zorla düzeltici manevralar yapmaya zorlar; bu da güvenliğini tehlikeye atabilir ve aynı zamanda lastiklerin düzensiz ve düzgün olmayan tüketimine neden olabilir.

Balansın bozulmasının nedenleri farklı olabilir.
Örneğin, sürüş sırasında bir tekerlek özellikle derin bir çukura veya tümseğe denk gelebilir ve bu da konumuna yönlendirilir. Ancak, kaldırımlara karşı tekrarlanan darbeler bile (özellikle üzerlerine bindiğinizde), süspansiyonların veya yanlış monte edilmiş mekanik parçalarının kötü bakımının yanı sıra, başlangıç ​​ayarını değiştirme eğilimindedir.

Balans ayarı yapılmadan önce rot kolları, rot başları, takozlar ve bağlantılı diğer aksamlar kontol edilir. Hasar ve değişim gerektiren parçalar var ise ilk önce değiştirilir ve daha sonrasında balans ayarına geçilir.